Hyundai i20 supermini'nin bir SUV versiyonu olarak da düşünülebilir , çünkü birçok parçası ve hatta iç mekanı her iki otomobil arasında çokça paylaşılıyor. Bayon'da yükseltilmiş oturma pozisyonunu tercih ederseniz, bir i20'den yükseltme yapmak yaklaşık 1.500 £ tutacaktır.
Şık görünümüyle Bayon, halihazırda pazarı dolduran çok sayıda diğer küçük SUV'lara rağmen taze ve farklı görünme konusunda iyi bir iş çıkarıyor. i20 ve Hyundai Tucson stil ipuçlarının karışımı, tam genişlikte bir ışık çubuğuyla birbirine bağlanan göz alıcı bumerang şeklindeki arka lambaları içerir. Burnu ayrıca, Citroen C3 Aircross'a benzer bir düzenlemede, geniş ızgarası, alçak farları ve yüksek ayarlı gündüz sürüş farları sayesinde oldukça dikkat çekicidir.
Gösterge paneli boyunca birlikte akan ikiz 10,25 inçlik ekranlar sayesinde iç mekan, sınıfının en teknik ürünü olarak öne çıkıyor. Bunlar Android Auto sunuyor ve kablosuz Apple CarPlay'i segmente ilk kez getiriyor . 411 litrelik bagajı sayesinde pratiklik aynı zamanda Bayon'un güçlü bir noktasıdır ve bu da ona sadece i20'ye göre önemli bir boyut avantajı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bagaj alanı için Skoda Kamiq'i geride bırakır.
Sadece bir motor mevcut, ancak 1.0 litrelik üç silindirli benzin (99bhp veya 118bhp ile) oldukça geniş bir alıcı yelpazesine uygun olmalıdır. Bayon'u gergin hissetmeden hızlandırabilir ve yaklaşık 50mpg hyundai bayon yakıt tüketimi. Bu, 48 voltluk yarı hibrit bir kurulum ve motorun boşta giderken geçici olarak kapanmasına izin verebilen akıllı bir manuel şanzıman tarafından desteklendi.
Avantajlarını tam olarak değerlendirmeden önce Bayon'u daha kapsamlı bir şekilde test etmemiz gerekecek, ancak ilk izlenimler, popüler küçük SUV sınıfında şık, pratik ve iyi donanımlı yeni bir yarışmacı.
