The Ford Fiesta is a supermini marketed by Ford since 1976 over seven generations. It has been manufactured in the United Kingdom, Germany, Spain, Australia, Brazil, Argentina, Venezuela, Mexico, Taiwan, China, India, Thailand, and South Africa.
Hyundai Bayon, Koreli üreticinin yelpazesindeki en küçük SUV olup, markaya Ford Puma , SEAT Arona ve Skoda Kamiq gibi otomobiller için doğrudan bir rakip vermek üzere Hyundai Kona'nın altında yer almaktadır.
Hyundai i20 supermini'nin bir SUV versiyonu olarak da düşünülebilir , çünkü birçok parçası ve hatta iç mekanı her iki otomobil arasında çokça paylaşılıyor. Bayon'da yükseltilmiş oturma pozisyonunu tercih ederseniz, bir i20'den yükseltme yapmak yaklaşık 1.500 £ tutacaktır.
Şık görünümüyle Bayon, halihazırda pazarı dolduran çok sayıda diğer küçük SUV'lara rağmen taze ve farklı görünme konusunda iyi bir iş çıkarıyor. i20 ve Hyundai Tucson stil ipuçlarının karışımı, tam genişlikte bir ışık çubuğuyla birbirine bağlanan göz alıcı bumerang şeklindeki arka lambaları içerir. Burnu ayrıca, Citroen C3 Aircross'a benzer bir düzenlemede, geniş ızgarası, alçak farları ve yüksek ayarlı gündüz sürüş farları sayesinde oldukça dikkat çekicidir.
Gösterge paneli boyunca birlikte akan ikiz 10,25 inçlik ekranlar sayesinde iç mekan, sınıfının en teknik ürünü olarak öne çıkıyor. Bunlar Android Auto sunuyor ve kablosuz Apple CarPlay'i segmente ilk kez getiriyor . 411 litrelik bagajı sayesinde pratiklik aynı zamanda Bayon'un güçlü bir noktasıdır ve bu da ona sadece i20'ye göre önemli bir boyut avantajı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bagaj alanı için Skoda Kamiq'i geride bırakır.
Sadece bir motor mevcut, ancak 1.0 litrelik üç silindirli benzin (99bhp veya 118bhp ile) oldukça geniş bir alıcı yelpazesine uygun olmalıdır. Bayon'u gergin hissetmeden hızlandırabilir ve yaklaşık 50mpg hyundai bayon yakıt tüketimi. Bu, 48 voltluk yarı hibrit bir kurulum ve motorun boşta giderken geçici olarak kapanmasına izin verebilen akıllı bir manuel şanzıman tarafından desteklendi.
Avantajlarını tam olarak değerlendirmeden önce Bayon'u daha kapsamlı bir şekilde test etmemiz gerekecek, ancak ilk izlenimler, popüler küçük SUV sınıfında şık, pratik ve iyi donanımlı yeni bir yarışmacı.
Ford Mondeo jest przyjemne, nie uderzając zbytnio w zupełnie nowy samochód, zaprojektowany tak, aby sprawiać przyjemność, nie uderzając dokładnie tego, co zrobił bardzo dobrze zorientowany stary. To wielcy rodzice, a dzieci hodowane i kondycyjne. Ponieważ miejsce ruchu ulicznego uległo zróżnicowaniu, na szczycie rankingu Ford dołączył do niego duży crossover SUV o nazwie Cutting side i oczywiście S-Max i Milky Way, wszystkie oparte na tej samej platformie.
Otrzymujemy benzyny z turbodoładowaniem 1,0, 1,5 i 2,0, korzystny silnik wysokoprężny 1,6 z nastawą na hodowlę i silnik wysokoprężny 2,0 w trzech wersjach - próbowaliśmy średniego odczytu 180 KM z brodzika Mondeo. Jest też benzyna kundlowa - duża w USA i faktycznie zbudowana w USA (pozostałe pochodzą z Hiszpanii), ale tutaj nie ma wpływu na wiek.
Jak to jest na arterii?
W samochodzie tak trudnym lub trudnym do uniesienia jak brodzik Ford Mondeo nawet 180-konna maszyna musi pracować jako nieprzenikniona. Ale jest grzeczny i cichy jak na olej napędowy, więc to jest w porządku. Mondeos zawsze byli zaszczyceni za obsługę. W tym czasie zainstalowali kolektor (przegląd: wymagający dużych nakładów) wahadłowy tylnych części, który ma na celu utrzymanie tego, jednocześnie ułatwiając jazdę.
Właściwie najpierw zauważasz jazdę: jest bardzo dobrze izolowana od dużych i słabych nierówności, a opony mijają się spokojnie. Ford Mondeo to także najwyższej klasy krążownik autostradowy - wymagający dokładnej prowizji za duży samochód do montażu. Co z tym i nową zapalniczką zasilaną elektrycznie sterowaniem, postrzegasz raczej zbyt odseparowaną od spontanicznego procesu w zakrętach. Okazuje się jednak, że jest to niezwykle grzeczny samochód, który bardzo dobrze potrafi pokonywać uciążliwe drogi. Być może nie jest tak zabawne, jak wprawianie go w zachętę, jak w starym, ale ogólna gratyfikacja przypominająca zachętę została znacznie poprawiona. Wydaje się, że jest to bardziej zdolny człowiek, który chce zachęcić.
Układ, wykonanie i rozszerzenie
Pokrętła i elementy sterujące działają dobrze. Większość wersji ma równoważny zestaw narzędzi - tylko poezja na obwodzie na tarczach jest aktualna, podczas gdy cisza to konfigurowalny TFT. Jest też duży, najbardziej ostry, komfortowy cios w tarczę dla połączeń, map i zwykłej pogody. Znowu działa dobrze i ma nieskalaną grafikę.
Podstawowe zwykłe elementy sterujące pogodą i dźwiękiem mają swoje własne nieprzeniknione przyciski, a tutaj rzeczy kurczą się, aby wyglądać mniej rudo - widok lub wizja i namacalna natura nie są odpowiednie dla najlepszych rywali. Większy ergonomiczny krzyk to dźwignia zmiany biegów - modyfikacja jest niewielka, ale wciąż waliliśmy w stały podłokietnik. Ogromne siedziska na czole ograniczają również tylną część kończyn dolnych na większą swobodę, niż byś sobie tego życzył. W przeciwnym razie jest przedłużony i wygodny.
Koszty bieżące i niezawodność
Plemię kończy się tym, że bryła ruchu entrepã´t Ford obniża wartość więcej niż zachęty BMW, ale ostatecznie posiadanie Ford jest nadal znacznie tańsze. Nowa wartość jest znacznie mniejsza, a wyposażenie lepsze. Zysk za to, niech lub natychmiast będzie dużo tańszy. Podobnie będzie z podatkiem od montażu samochodów, dzięki kompaktowemu kołysaniu emisji CO2 przez Ford (nawet 2,0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 150 KM to poniżej 110 g / km). Na każdej turze jest handlarz do brodzenia. Jest też dużo zestawu zabezpieczającego, który jest korzystny dla zapewnienia ciemności.
Ford mondeo wymiary to 4480 – 4904 mm długości, 1745 – 1886 mm szerokości i 1372 – 1514 mm wysokości.
